日本车企索尼与鸟电合作，首次推出固态电池。该电池具有极高的电荷率、长寿命、低热处理成本、低火爆等优势，使得车辆续航能力逐步提升。同时，中国企业也在积极推行车电分离技术，为新能源汽车的发展开辟出一条新路。
目前，全球新能源汽车的主体问题依然是电池容量和充电速度。若能通过新技术为电池提供更多的容量、提高充电速度，将是解决新能源汽车发展难题的关键。固态电池正是众多新技术中的代表，不仅仅可以增大电池容量，同时提高了燃料效率、降低了电解质流动的阻力，加快电池充电的速度，快速缩短了充电时间。
在索尼固态电池正式推出之前，有媒体曾报道称：该电池的电量密度高达1000W/kg，比锂离子电池高出近三倍，而充电时间只需要3~7分钟，就可以实现车辆续航1000公里以上。
索尼此次发布的固态电池，主要使用在于电动车的电池组装中，可有效地改善新能源汽车的续航性能。不同于传统的铅酸电池和锂离子电池，固态电池具有电化学稳定性和可靠性更高的特点，真正的完成了汽车续航和充电的“秒速化”。
尽管技术的提升能加速新能源汽车的发展，但行业发展仍需实现可持续性。当前，新能源汽车在某些特定的程度上受到电池回收问题的困扰，电池的回收利用率较低，大多数被处理为危废。如果能高效地回收它们并利用其资源，将有利于环保和资源节约。
此时，中国企业正在积极推行车电分离技术，为解决新能源汽车应用过程中的环境问题和经济问题提供有效的方案。该技术将电池和车辆系统分离开来，不但可以对电池进行相对有效的资源回收利用，还能够将车辆系统的常规使用的寿命大大延长。
通过这样的形式，不但可以提高新能源汽车的环保性能，还能延续汽车的常规使用的寿命，实现可持续发展。然而，真实的操作中还存在着一定的困难。车电分离技术的开发要比较长时间，由于需要开发适用于不一样电池的安装和拆卸维护设备，还需要最大限度地考虑环保问题怎么来实现。这将需要政策制定者、科技公司、汽车制造商及回收企业一同实践。
总之，新能源汽车的发展需要科技公司的不断研发和探索，政府的政策支持和鼓励，和汽车制造企业的积极参与和推动，这样才可以有更多优秀的技术应用到实际生产中，助力新能源汽车发展。
